Начнём с парадоксального вопроса. Насколько вы мэр?
— Я никогда не воспринимал себя мэром, работником министерства или департамента. Я просто стараюсь исполнять свои обязанности как можно более профессионально, а опыт, который накапливается с годами, позволяет делать это лучше. И потом — что такое мэр? Какой образ возникает в голове у вас? Это дорогая машина, много охраны? Это внешние атрибуты или качество работы? Или это профессионализм и оперативность реагирования на жалобы? Наличие стратегии развития, умение выстраивать отношения с подчиненными?
Мы бы, конечно, отдали предпочтение не внешним атрибутам, а професионализму и качеству работы. Вы хорошо это всё обобщили.
— Согласен. Поэтому я езжу на «Лада Ларгусе», поэтому живу достаточно скромно, у меня нет охраны, имиджмейкеров и много чего ещё нет, что молва приписывает мэрам в каких-то других городах. Ведём себя достаточно скромно, потому что мы считаем это главным в нашей работе.
О городе и стратегии
Хорошо, тогда давайте не о вас, а о городе. Вы говорили про стратегии, которые должны быть в городе. Мне очень жаль, что расформировали агентство экономического развития, которое отвечало за стратегию Самары. Хотелось бы узнать почему, и, если нет органа, отвечающего за стратегию, есть ли стратегия?
— К сожалению, там были сильные злоупотребления. Агентство экономического развития за два года работы под моим руководством, или, вернее, при моём руководстве жило на широкую ногу: дорогие машины, дорогостоящая аренда в центре города и хозяйственные нарушения. Человек, правда, возместил всё это в бюджет, но агентство экономического развития пришлось закрыть. Роль этого отдела выполняют департамент финансово-экономического развития и департамент градостроительства. Я должен сказать, что сейчас существует порядка 23 хороших инвестиционных проектов, один из которых был реализован буквально месяц назад. Завод в Козелках, который с 1985 года не модернизировался, он был полностью модернизирован за счёт средств инвестора, вложено уже порядка 70 миллионов.
Так… Стратегия?
— Стратегия была разработана, и неплохая, она включает 10 направлений, перечислять не буду, чтобы не утомлять читателей.
То есть всё это живое?
— Да, вот я хотел сказать, что сам документ очень живой. Он постоянно меняется, возникают какие-то приоритеты, строятся новые тактики, новые стратегии, поэтому мы в рамках этого документа проводим определённую работу. Какие-то аспекты более энергично реализуются, какие-то менее энергично. С учётом приближающегося чемпионата мира по футболу, с учётом того, в каком запущенном состоянии наш город находится, эта стратегия сделала уклон на благоустройство, на дорожное строительство, повышение инвестиционной привлекательности. Кстати, по последнему аспекту могу сказать, что буквально в среду мы приняли документ, который позволяет снижать земельный налог почти в три раза.
В рамках повышения инвестиционной привлекательности мы в сентябре, надеюсь, приступим к реконструкции Заводского шоссе. Там находится основное число инвестиционных площадок на территории бывших заводов. Там подъездные пути хорошие, поэтому такие шаги мы здесь делаем. Плюс мы приняли решение активно участвовать в выставках, чтобы позиционировать возможности Самары как привлекательного города с качественной трудовой силой, терпимым уровнем безработицы, что тоже важно для инвесторов. Хотим показать, что здесь открытые и честные подходы, грамотная власть — полагаю, что количество инвесторов при таком позиционировании будет только прибавляться.
Живу достаточно скромно, у меня нет охраны, имиджмейкеров и много чего ещё нет, что молва приписывает мэрам в каких-то других городах. Ведём себя достаточно скромно, потому что мы считаем это главным в нашей работе.
Чиновники очень любят жонглировать цифрами, говорить, как всё у нас растёт и развивается. А когда мы говорим о каком-то внутреннем ощущении города и горожан и том, что становится лучше — как вообще это измеряется?
— Очень просто измеряется. Вот я полтора года у власти, вы заметили изменения какие-нибудь?
Да, конечно. Строится много новых домов, конструируются дороги, что-то нам нравится, что-то нет. Но изменения, конечно, есть.
— Нравятся нам новые трамваи, новые автобусы, троллейбусы? Ведь это ж не закупалось четверть века. А бюджет не изменился. Поэтому, собственно говоря, вот те изменения, которые влияют на качество жизни, на настроение как руководителей, так и жителей города.
А инвестиционная привлекательность каким образом тут?
— Понимаете, любая инвестиция она строится на доверии. Если есть доверие к власти, если уровень коррумпированности низок или его вообще нет, к чему мы, конечно, все стремимся, если хорошие инфраструктурные проекты развиты — это дороги, это энергетика, связь и недорогое подключение к сетям и плюс ещё льготное налогообложение, то, конечно, инвестор найдётся.
Мы, кстати, месяц назад открыли логистический центр, который строился пять лет. Буквально в декабре прошлого года, какое-то время после избрания меня сити-менеджером, состоялась встреча, на которой люди сетовали, что им не удаётся получить разрешение. И вот разрешение получено, и мы менее чем за год построили современнейший центр, на открытие приезжала вся династия Лапп, они остались очень довольны.
50-летие Стара-Загоры. У нас было несколько делегаций союзных, которым город понравился, которые оценили отношение. Есть потенциальные инвесторы из Южной Кореи, готовые к созданию совестного предприятия. Они готовы принимать на стажировку наших специалистов, а мы их — к себе. И по Болгарии должен сказать, что инвестиционный климат там, понятно, что это не межгосударственные, а побратимские отношения, Тем не менее тут тоже есть порядка пяти предложений по созданию совместных предприятий. Пожалуйста: несколько встреч и рассказ о том, чем мы занимаемся, этому способствует. Но ещё раз скажу, что если бы у агентства экономического развития эти встречи не ограничивались бы кофе-брейком, арендой дорогих машин и конференц-залов, то с инвестициями у нас все было бы гораздо лучше. А у нас есть инвесторы на строительство школ, на строительство пристроя к первой городской больнице, есть очень много инвесторов на строительство колеса обозрения, самого большого в Поволжье. Есть инвестор для театра музыкальной комедии, есть инвесторов море на строительство платных автомобильных парковок, мы ждали целый год, пока они не согласились отдавать 50% своей выручки в городской бюджет. Против 10%, на которых они настаивали изначально, будут отдавать почти 232 миллиона рублей.
