Председатель комиссии по транспорту и дорожной инфраструктуре Общественной палаты Саратовской области Антон Синицын рассказал, что в Общественной палате Российской Федерации обсуждается инициатива ограничения движения СИМ по тротуарам. Работа ведется в рамках поручения Президента и затрагивает, в том числе, деятельность курьерских служб, а также использование электровелосипедов и иных мощных средств передвижения 🚲⚡
Как председатель комиссии по транспорту и дорожной инфраструктуре Общественной палаты Саратовской области, отмечу: основная проблема — в правовой неопределенности ⚖️
Сегодня если на обычный велосипед установлен бензиновый двигатель — это однозначно мопед. Но с электрическими двигателями действует размытый критерий «до 250 Вт в режиме длительной нагрузки». На практике ни у граждан, ни у сотрудников ГИБДД нет понимания, как корректно определить этот показатель 🤔
В результате по тротуарам фактически передвигаются транспортные средства, сопоставимые по характеристикам с мопедами, что создает риски для пешеходов, особенно в условиях роста числа доставок и интенсивного городского трафика ⚠️🚶♂️
Считаю необходимым системное решение:
— Приравнять любые транспортные средства с двигателем (включая электрический) к категории мопедов 🛵
— Исключить правовые разночтения и сделать регулирование понятным и применимым на практике 📑
— Упростить получение категории М: сделать упор на теоретическую подготовку, внедрить доступные форматы обучения 🎓
— Четко разграничить пространство движения: тротуары должны быть безопасны для пешеходов 🚶♀️🚷
Важно понимать: СИМ — это часть современной городской мобильности. Но их развитие должно идти вместе с безопасностью и понятными правилами для всех участников движения 🌐
Приглашаю к открытому диалогу 🤝
Какие решения вы считаете наиболее эффективными? С какими проблемами сталкиваетесь? Какие изменения необходимы в первую очередь?
